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IPVA ZERO em 2023! Veja 5 carros que ficarão isentos de IPVA no ano que vem!

| Em 28/11/2022 às 08:30

O ano de 2022 já está perto do fim e, com isso, surgem as preocupações com o IPVA, um imposto que deve ser pago anualmente pelos donos de veículos.

Até o momento, a tabela com os valores atualizados para 2023 ainda não foram divulgados. Mas já se espera que ele será mais caro do que o normal!

Por outro lado, assim como ocorre em todos os anos, os carros fabricados há mais de duas décadas terão isenção no IPVA. Logo, os proprietários desses veículos poderão ficar despreocupados, pois estão livres desse tributo no ano que vem.

5 modelos de carros que terão IPVA ZERO em 2023

1 – Chevrolet Astra

De acordo com a Tabela Fipe, atualmente, o Astra está custando entre R$ 14.640 e R$ 18.000. O modelo conta com câmbio manual de cinco velocidades diferentes, e versões equipadas com motor 1.8 ou 2.0, ambos a gasolina.

2 – Toyota Corolla

Já o Toyota Corolla apresenta média de preço entre R$ 21.820 e R$ 25.112, segundo a Tabela Fipe. O modelo chama atenção devido a sua mecânica e baixo consumo de combustível.

3 – Volkswagen Gol

O Gol, da Volkswagen, foi o líder em vendas no Brasil durante 27 anos consecutivos. Mas, na virada do ano, o modelo se despedirá dos brasileiros com uma série especial limitada a 1 mil unidades.

Até 2002, o veículo ainda era o maior líder no país, contando com mais de 200 mil exemplares vendidos no ano, chegando em sua terceira geração. Atualmente, é possível encontrar o modelo entre R$ 10.225 e R$ 19.258, de acordo com a Tabela Fipe.

LEIA MAIS: 5 Carros Que Custam Até R$ 15 Mil Em 2022 Para Terminar O Ano Motorizado!

4 – Ford Fiesta

Assim como o Gol, o Ford Fiesta chegou em sua terceira geração em 2002. Hoje em dia, a marca não produz mais veículos no Brasil. Sendo possível encontrar o modelo por uma média de preço entre R$ 8.827 e R$ 15.379, segundo a Tabela Fipe.

5 – Audi A3

Por último, temos o Audi A3, que chegou ao terceiro ano de produção no Brasil em 2002. Ele era fabricado no Paraná, na fábrica de São José dos Pinhais, e o Audi de primeira geração contava com uma variedade de motores.

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